9月17日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于482元/吨，本报告期（9月10日至9月16日）与前一报告期持平。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收475-485元/吨、475-485元/吨、480-490元/吨、470-480元/吨、470-480元/吨和480-490元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他五个采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收415-425元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨、415-425元/吨、420-430元/吨和420-430元/吨，其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨，在其他五个采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的20个减少到了19个；价格上涨的港口规格品由前一期的2个减少到了1个；价格下降的港口规格品由前一期的2个增加到了4个。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在八成以上，表明该地区动力煤交易价格平稳运行格局进一步增强；（2）本期，价格指数连续第二周持平。

　　分析认为，预期利好对市场的积极影响不断被消化，多空因素力量均衡，是促使本期价格指数继续平稳运行的主要原因。

　　一、政策利好难改短期供需失衡局面。尽管国家接连出台利好内贸煤炭市场的救市措施，但其效果真正显现尚需时日，无法迅速改善当前市场的现状。9月开始北方四港场存再次进入上行通道，重点电厂存煤居高不下，尽管大型煤企减产及上调销售价格，但供需失衡仍继续制约着内贸煤炭向上反弹的动力。

　　二、煤炭终端需求超预期下滑削弱大秦线检修利好。9月动力煤进入消费淡季，而在工业用电持续低迷及水电贡献不减的影响下，电煤需求量下滑超出预期。据秦皇岛煤炭网数据显示，9月初至今沿海六大电厂日均耗煤量仅为57.8万吨，同比大幅下降15.4%。大秦线检修虽在一定程度上影响了市场货源供应，但煤炭消费量的偏低削弱了这种影响，检修预期对当前内贸煤炭市场支撑力度有限。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场9月16日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（9月6日至9月16日）报收于625.38点，与9月5日相比，环比下行21.2点，降幅为3.32%。具体到部分主要船型和航线，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至29.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至21.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至26.7元/吨。（研究发展部，2014年9月17日）