淡季特征逐步显现，煤炭运价承压下跌

　　本周，沿海散货运输市场延续低迷态势，需求持续疲软，市场氛围冷清，运价波动下行。4月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收774.09点，较上周五下跌1.5%。

　　本周，沿海煤炭运输市场依旧呈现弱势盘整态势，需求持续低迷，运力供求矛盾尖锐。目前用煤淡季特征逐步显现，华东、华南等地区气温回升，且雨水增多，加之工业用电需求难有明显突破，电厂发电负荷维持较低水平。4月27日，沿海主要电力集团日耗煤量仅为为57.9万吨，存煤可用天数高达19.4天。库存长期运行于高位，下游电厂采购积极性普遍不高。同时月末效应也持续发酵，月度拉运计划纷纷于前期得以安排，一定程度上造成运输市场的“真空期”。且大型煤炭企业5月份的煤炭销售价格政策尚未明确，市场观望情绪依旧浓厚。基于月度销售任务及煤炭掉卡等因素考虑，北方部分煤种降价促销，鼓励下游企业加紧拉运，但收效甚微，到港拉运船舶数量依旧维持在低位。沿海煤炭运输市场主流航线成交寥寥，货主持续加大压价力度，不过受成本限制，运价下跌幅度较为有限。

　　4月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收762.76点，较上周五下跌2.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均有小幅下跌，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为15.1元/吨，较上周五下跌0.6元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为22.1元/吨，较上周五下跌0.4元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为22.1元/吨，较上周五下跌0.7元/吨。华南航线：4月29日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为20.5元/吨，较上周五下跌0.6元/吨。

　　目前受钢坯、钢材价格下跌以及长假临近的影响，钢厂采购矿石积极性不足，且整体库存水平较高，操作趋于谨慎。金属矿石运输需求整体较为稳定，运力依旧相对过剩，运价低位震荡。4月29日，沿海金属矿石货种运价指数报收658.93点，与上周持平。

　　北方港口贸易粮购销基本停滞，到港贸易玉米依旧较少。同时南方市场国产和进口替代谷物均高位运行，大型企业库存充足，持续压制国产玉米价格，南方市场同样走弱。南北粮食无价差，贸易商发货积极性低迷，粮食运输市场延续低位震荡走势。4月29日，沿海粮食货种运价指数报收600.90点，与上周持平。

　　本周，国内成品油迎今年首涨，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高165元和160元。不过目前成品油基本面并未发生改变，受经济增长放缓以及结构调整等因素影响，需求持续疲软态势仍在延续，走量、运价均平稳运行。4月29日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。