“我们的成本控制做得很好，”维尔纳称，但他拒绝透露实际生产成本。

　　该评论对中国及其它各国冶金煤生产商发出了警示，由于最近几个月冶金煤价一直在下跌，多数生产商都在担心自己的煤矿能否顺利度过煤价下行的困境。

　　维尔纳借此机会再次强调，必和必拓支持冶金煤现货价格指数化，这样下游用户就可以了解能真正反映“供需关系且不会偏向高成本煤矿的合理价格”。

　　维尔纳还称，冶金煤现货价格指数化不仅将中国国内冶金煤市场同国际市场紧密联系，而且便于买卖双方在煤炭质量、物流、稳定性及生产力方面进行细节磋商。

　　“煤炭供需无法控制，质量、物流、稳定性及生产力方面对于下游用户来说更为可控和重要，”维尔纳称。

　　必和必拓希望100%市场定价

    2014年，必和必拓的冶金煤定价“80%由市场决定，20%按基准价”，维尔纳称。基准价是指必和必拓的冶金煤季度合同定价，季度合同一般是与日本钢厂签订。

　　必和必拓的目标是逐步停止使用之前的“遗留”协议，转向100%市场定价，维尔纳称。

　　维尔纳还称，通过业务拆分成立的新公司南32（South 32）将接管必和必拓旗下有900万吨/年产能的伊拉瓦拉（Illawara）煤矿，即使在南32独立出去之后，必和必拓将仍然是世界上最大的冶金煤生产商。

　　2014年，必和必拓三菱联合公司（BHP Billiton Mitsubishi Alliance）生产冶金煤6500万吨，必和必拓三井公司（BHP Billiton Mitsui）生产冶金煤800万吨。必和必拓公司持有这两个公司的部分所有权和全部销售权。

　　维尔纳还介绍了海波因特煤炭港口（Hay Point）扩建项目的最新进展，项目海波因特港的吞吐能力将从4400万吨/年增至5500万吨/年。维尔纳预计该项目将于今年年底完工。