本周，在日澳谈判的同时，有几笔纽卡斯尔港低位收到基6000大卡煤通过全球煤炭电子交易平台（globalCOAL）成交，该热值煤与对日本合同煤高位收到基6300大卡一致。
    
    3月24日，4月装海峡型船13万吨动力煤通过全球煤炭电子交易平台以58美元/吨的纽卡斯尔港离岸价成交。次日，于5月装船的两船2.5万吨煤分别以58.7美元/吨和59美元/吨的离岸价成交。
    
    3月26日又达成两笔交易：一笔是三季度交付的两船煤，各7.5万吨，成交价分别是54.7美元/吨和55.35美元/吨；另一笔是4月交付的2.5万吨煤，以66美元/吨成交，较24日成交的4月装船煤的成交价（58.7美元/吨）高了近8美元。
    
    近期低位6000大卡煤的成交价不稳定，而低位5500大卡煤的价格出现下滑，令贸易商对6000大卡煤未来的价格走向愈加困惑。 
    
    纽卡斯尔港动力煤的现货交易已接近停摆，这就是市场的不确定性，贸易商们说。
    
    “交易陷入停滞。但达不成交易，买家们就不会开始谈判，”一位消息人士说。
    
    3月18日，一家日本电厂结束了由15-20家供应商参与的澳洲煤竞标的招标，但不会宣布中标人，需待东北电力公司和嘉能可敲定价格后，一位消息人士说。
    
    除了日本，亚洲几家电厂也有意参照日澳新财年的动力煤合同价购买澳洲煤。日本新财年的动力煤合同价还将影响印度尼西亚等其它市场的煤价。
    
    下行趋势依旧
    市场人士称，虽然26日的纽卡斯尔港低位6000大卡煤在电子平台的成交价大幅上涨，但澳洲煤矿的超产将使该热值煤的现货价格保持下行趋势。
    
    “煤矿已经不再减产了。但（澳大利亚煤矿）必须大幅减产，”一位市场人士说。该人士说，正因如此（不再减产），“在未来几个月”，低位6000大卡煤纽卡斯尔港离岸价将跌至50美元/吨以下。
    
    一些澳洲生产商有意维持高位产量，因为保持高产量的煤矿比产量低的煤矿在公开市场上的售价高得多。据说有意收购澳洲煤田的买家一直在寻觅着。
    
    此外，消息人士还说，签订港口和铁路运力照付不议合同的矿商会努力将煤炭供应量最大化。
    
    如果嘉能可和东北电力公司不能在4月1日前达成一致，贸易商们认为会出现多种情景，比如：在新合同价达成之前，继续执行81.8美元/吨的纽卡斯尔港离岸价，或者由买卖双方采取一船一议的形式。