7月21日，亚洲动力煤现货市场日本买家欲招标求购三季度末及四季度纽卡斯尔港装船的低位收到基6000大卡动力煤，不过中国买家购买意向仍然低迷。

　　市场消息称，这三家日本电力公司已经发布了招标文件，意在本周和下周完成招标。

　　东京电力公司（Tokyo Electric Power）将于本周内完成招标，求购四船8-12月装船巴拿马型低位收到基6000大卡动力煤。

　　消息人士称，中国电力株式会社（Chugoku Electric Power）7月17日截止的招标欲求购一船10-11月装船巴拿马型的澳大利亚低位收到基6000大卡动力煤，而位于日本北部的北海道电力公司（Hokkaido Electric Power）则在招标中求购低位收到基6000大卡现货澳大利亚煤。

　　5月以来，纽卡斯尔港高热值动力煤现货离岸价稳定在60美元/吨左右，这吸引了日本买家的采购兴趣。

　　日本买家成交的最近一笔动力煤的时间在7月14日，为巴拿马型的低位6000大卡煤，7月底装船，成交价为纽卡斯尔港离岸价为58美元/吨。

　　7月21日，环球煤炭（globalCOAL）交易平台显示，亚洲交易市场5万吨9月装船的纽卡斯尔港低位6000大卡煤报盘为62美元/吨，还盘价为离岸价59.5美元/吨。

　　日本政府计划重新启动国内50座闲置的核电站，但目前还在为平息民众的反对声而努力。这些核电站在2011年福岛（Fukushima）核泄露事件后暂停发电。

　　市场人士称，一些三季度末装船的低位收到基6000大卡动力煤报价为纽卡斯尔港离岸价60美元/吨，而中国买家的还盘价较报价低2美元/吨。

　　环球煤炭交易平台显示，9月装船海岬型船低位收到基5500大卡动力煤还盘价为纽卡斯尔港离岸价44.15美元/吨，尽管如此，买家对现货动力煤的采购兴趣几乎为零。

　　市场传闻称，8月装船海岬型该品质动力煤报盘为离岸价45美元/吨，而一位山东贸易商认为价格可以谈到44.75美元/吨。

　　一位新加坡贸易商则表示，“海运费的上涨已经抵消了澳大利亚动力煤离岸价下跌带来的影响”。