2014年12月，一场关于“煤焦公路销售体制”的改革席卷山西：12月1日起，全部取消政府机构对企业的21项行政授权，全部取消9种运输票据，全部撤销1487个各类站点；12月31日前，省内各类公路煤炭、焦炭检查站、稽查点的岗楼、挡杆等设施要全部拆除。

　　“煤检站撤了，最大的好处是，走哪条线路，从哪里出省，我们拉煤车自己能做主了。”12月3日，从事运煤生意的范师傅表示，自己规划线路，有时候一趟下来能多挣五六百元。其实原煤成本各省相差无几，煤焦公路销售体制改革，为煤炭在山西的流通成本带来了大幅下降，自然也就增强了市场竞争力。

　　山西虽然以煤著称，但产能过剩、需求不振的大背景，加之本地发展环境的不理想，导致山西的煤与其它省的相比，缺乏价格竞争优势，进而成为煤炭产业不景气的主要因素之一。以2014年为例，全省有61.4%的地方监管煤炭企业亏损。为了一改“煤困”现状，山西政府大刀阔斧推动煤炭产业转变，而煤焦公路销售体制改革，正是其中不可或缺的重要一步。

　　改革的时间表彰显山西政府的决心和力度。从告别“煤检站”开始，逐步实现政府来监管企业去经营，相信打破市场壁垒之后，会有越来越多的范师傅们能受惠于新政，也会有更多山西煤企迎来新的活力和市场。