7月16日，山西大同一民营煤矿销售负责人青永龙告诉记者，从山西大同、朔州到天津，通过汽车运输比铁路运输每吨便宜25元-30元。
据悉，今年以来，山西境内的民营煤炭企业一改此前靠铁路运输煤炭的状况，普遍采用运费低廉的汽车运输，以此降低企业的运输成本。不过目前汽车运输的煤炭，主要来自山西的民营煤矿，山西的国有煤炭企业还是靠铁路运输。
近两年汽油价格多次下降，而铁路运输一再涨价，这也导致山西等地的煤炭运至沿海港口，汽运价格与铁运价格发生逆转。
“这表明山西煤企减负的政策措施正在发生作用，在一定程度上降低了煤炭汽运的成本，腾出了利润空间。”山西省煤炭厅一位不具姓名的官 员告诉记者。
低价汽运煤
记者通过调查了解到，山西省的多数中小煤企已经在主动调整运输结构，选择有利于企业的运输方式，追求煤企利润的最大化，但那些国有大型煤企却依然固守铁路运输高运价，至今还没有一家尝试汽车运煤。
对于所有的煤企来说，铁路、公路物流都很重要。青永龙说，民营煤炭企业增加公路运量，减少铁路运量，并不意味着放弃铁路，而是因地制宜。
事实上，只有合理配置运输方式，煤企才能实现自己最大的利润。据悉，煤炭企业主要有三种物流方式：铁路、公路、航运，相比之下目前的航运成本是最低的。“进口煤主要靠廉价的航运，加之开采成本低，相对来说利润高。而国内的货运航运不发达，很多山区的煤只能靠公路运输，靠航运还不现实。”山西某煤炭贸易商负责人说。
“适度增加公路运力，减少铁路运力，当前煤企正在改变物流结构。”青永龙说，在当前国际原油一路下跌、汽运费低位运行的背景下，适度增加公路运力是煤企控制物流成本的最佳选择。
“这部分煤量不是很大，但对市场的冲击非常大。”神华集团销售管理部总经理金志刚近日表示。据金志刚介绍，目前天津散货码头和河北的部分码头的煤炭主要都来自山西。
与此同时，山西为煤企减负的政策措施，也一定程度降低了当地煤炭汽运的成本。比如去年山西撤销了全省所有的煤检站，陕西对煤炭运输车辆减半收取高速公路过路费等，这对公路运输显然利大于弊。
据悉，在煤炭市场供大于求的形势下，很多电厂也纷纷采用招标的方式采购煤炭。“在港口参与竞标的，大部分都是汽运煤。5500大卡的煤每吨才卖390元，直接就可以装上船。”金志刚说。
“这是市场行为，政府很难管控。如果铁路运费能降下来，就能用市场行为将其压下来。”同煤集团销售负责人说。
中煤能源集团的一位销售负责人也向记者表示，铁路运费近几年每吨涨了20多元，运费已经占其煤炭成本的43%。
救命稻草
据记者了解，近年全国的煤炭市场一片低迷，煤企几乎全部亏损，山西更是如此。因此，选择适合的物流运输方式，降低煤企居高不下的高物流成本显得非常必要。
对主要产煤省份晋、陕、蒙来说，通过铁路与公路运输的合理配置，尽量增加煤企的利润迫在眉睫。国家发改委综合运输研究所研究员董焰曾对记者表示，铁路运费上浮，大型煤企一般被动接受，但很多民营煤炭选择铁路运输还是公路运输会根据自身的实际需要，谁低廉选谁。
从某种意义来说，降费或能成为拯救煤炭企业的救命稻草。
近日，本报记者从国家发改委价格司了解到，国家发改委已经在治理高昂的运费，但效果还不理想，尤其是铁路降费仍未执行。
今年年初，发改委决定适当调整铁路货运价格，并建立上下浮动机制。按照相关政策，调价后煤炭固定运输成本将增加0.08元/吨，可变成本（基价2）吨公里将增加0.01元左右。按此推算，大秦、朔黄等北部铁路运煤通道，全线运煤增加成本分别增加6元/吨，内蒙古地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/吨。
以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3元-4元，流向山东地区吨煤或增加7元-10元。依据上调后的铁路运价率，煤炭从神木到北方港口的运输成本增加了12元-15元/吨，从鄂尔多斯(10.36, -0.23, -2.17%)到北方港口增加10元-14元/吨，从大同到北方港口增加7元-8元/吨，即下水煤的铁路运输成本普遍增加。
记者调查发现，借助铁路运输煤炭的主流仍未改变，现在的事实则是，发改委下调运费的文件在各地执行也不彻底，铁路运费至今还居高不 下。
7月16日，山西阳泉煤炭集团下属某煤矿的销售经理杨映波向《华夏时报》记者证实，按照相关政策在铁路运费支付方式和期限上有诸多限制，比如铁路运费支付要求是现汇，还要求提前预付。相比而言，“公路运费在支付方式上非常灵活，在当前资金极度困难的情况下，选择公路运输显然有利于缓解煤企的资金压力。”杨映波说。
杨映波说，铁路运费下浮实际很困难，原因在于国有煤企过度依赖铁路的现状一时还难以改变。“公路运费下调了，很多民营煤企非常敏感地意识到，在铁路运费上涨的情况下，选择汽运煤炭显然技高一筹。”杨映波说，更重要的是山西为煤企减负的政策正在发生作用，也为当地煤炭汽运降低了成本，选择公路运输很划算。
记者从山西省政府也了解到，去年山西撤销了全省所有的煤检站，对煤炭运输车辆减半收取高速公路过路费等。如从山西大同、朔州到天津，通过汽车运输比铁路运输每吨便宜20元至25元；从鄂尔多斯运煤到京唐港，铁路运输毫无优势，如果再通过神华专线，则铁路运费比公路运费高出更多。
