本报告周期（2015年01月24日--01月30日，下同）,鄂尔多斯动力煤价格指数报收233点，环比下降1.27%。

    一、 鄂尔多斯地区动力煤价格整体运行情况

    本报告期，鄂尔多斯地区动力煤价格仍处于下行通道中，坑口价格、车板价格及到港指导价格中多数规格品延续前期下降趋势，仅低热值规格品维持平稳运行。各规格品在不同环节的价格运行结果如下：

    1、坑口价格情况。从本期坑口价格来看，六个规格品的价格“四降两平”，除两个低热值规格品外其他高热值规格品均延续前期下滑态势，其中5500kal/kg规格品经过上期大幅下滑之后降幅收敛趋稳，表明坑口煤炭市场弱势局面持续。不同规格品坑口价格运行的具体情况见表一。

             表一：鄂尔多斯动力煤坑口价格（单位：元/吨）

    2、车板价格情况。从车板价格看，五个规格品的价格“三降二平”，较上期增加了一个持平规格品，表明产地煤炭外运需求持续低迷至价格连续下行，但底部特征渐现。不同规格品车板价格运行的具体情况见表二。

    3、港口指导价情况。从到港指导价格来看，两个规格品的价格“一降一平”，5000kcal/kg到港指导价为437元/吨,环比持平，低于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品平均价格8元/吨；5500kcal/kg到港指导价为492元/吨，环比下降3元/吨，低于环渤海价格指数秦皇岛港同热值规格品平均价格18元/吨。具体情况见表二。

             表二：鄂尔多斯动力煤车板价格及到港指导价格（单位：元/吨）

     二、影响鄂尔多斯地区动力煤价格变化的主要因素

    分析认为，一些不利因素的综合影响，促使本期产地坑口价格、车板价格及到港指导价格持续下降。

    第一、  销售高峰已过，市场需求拉动不足促使价格下滑。

    经历了2014年丰水年和暖冬之后，社会煤炭去库存进程不及预期。12月末，煤炭企业存煤8700万吨，比年初增长2.6%；全国重点电厂存煤9455万吨，可用24天。临近年终，煤耗预见性衰减及周边电厂煤炭采购量有缩减迹象。煤炭库存高位、需求拉动不足，产地煤炭“高库存、低销售”形势依旧严峻，价格下滑仍是大势所趋。

    第二、汽运价格下滑是影响车板价格下滑的重要因素。

    受制于煤炭市场行情下行和下游需求不足的影响，产地及呼包周边煤炭物流园区煤源组织量大幅减少。至一月初起，鄂尔多斯地区煤炭汽运价格不断下降，目前短途汽运平均价格为每百公里80元/吨，累计下降3元/吨；中途汽运平均价格为每百公里42元/吨，累计下降1元/吨。汽运价格下滑是影响车板价格下降的重要因素。

    第三，本期价格下滑幅度露出微弱的收敛信号。

    本期车板价格、到港指导价格较上期各增加一个持平规格品，5500kal/kg规格品坑口价格下滑幅度由3.67%缩减为0.48%，这些现象在价格持续 下滑的局面中似乎显露出一丝收敛的信号。一方面， 2015年神华集团提出的以520元/吨为基础的新季度定价模式已经成为行业内向导性价位，对维持目前 市场煤炭价格起了一定的企稳作用。另一方面，产地煤炭价格持续下滑数期，底部特征渐现，且生产企业已经陆续开始停产放假，煤炭产量不再新增。综合上述两方面考虑，产地煤炭价格下滑幅度因此而微微收敛。