日照港进口焦煤维持数月的波动震荡之后，现迎来了市场面的平静。现阶段现货面整体逊色于期货面的表现，现货面表现的相对弱势平稳。日照港库存160万吨左右，9月无新货源到港。虽然近期钢坯市场的拉涨，给焦炭以及焦煤带来了新的转机，但钢材市场的短暂提涨，对焦炭、焦煤价格并无足够的支撑性作用，所以钢厂并不接受任何提涨行为。

    现阶段港口贸易商对市场持悲观氛围，以观望为主，且在资金吃紧的情况下，部分贸易商选择甩货，或者部分贸易商静观其变，以不变应万变。近年来，为了避免市场出现大幅波动而导致的成本骤增，钢焦炭企开始采取“淡化冬储”的原燃料采购策略，即从秋季起根据各企业自身情况，合理适度的增加库存，而非集中大量补库推高煤焦价。山东的钢焦企业亦是如此，随用随补。

    从地域上来说，日照港与青岛龙口港地域相邻且紧差40公里，在龙口港大面积厂存面以及港杂等相对有优势的前提下，日照港部分贸易商选择囤货在那边，这也致使日照港进口焦煤趋于平稳的原因。现货市场报价持稳为主：澳洲一线主焦煤报价890-900元/吨；澳洲二线主焦煤现780-800元/吨，三分之一焦煤600元/吨，指标较好一些的大约在630-650元/吨下降30元/吨，瘦煤主流报价680-700元/吨下降20元/吨，俄罗斯k10主流报价700-730元/吨，贫瘦煤670元/吨下降40元/吨。在钢市大环境仍偏弱下游需求并无明显改善的情况下，进口焦煤持弱势维稳运行。