据青岛海关统计，2014年前8个月山东口岸进口煤及褐煤(以下简称“煤”)1803万吨，比2013年同期(下同)减少16.6%；价值99.1亿元人民币，下降32.9%；进口平均价格为每吨549.3元，下跌19.5%。其中，8月份当月进口109万吨，减少68.4%；价值4.5亿元，下降79%；进口均价为每吨416.2元，下跌33.6%。

　　一、2014年8月份山东口岸煤进口的主要特点

　　(一)8月份山东口岸煤进口量大幅减少，进口价格急剧下滑。2014年1月份山东口岸进口煤380.7万吨，创历史新高，之后进口量连续4个月下滑，6月份进口量大幅反弹，7月份起月度进口量持续大幅回落，8月份当月进口量环比减少48.3%，为2012年10月份以来的新低。价格方面，2014年以来山东口岸煤月度进口均价延续了2013年以来的下跌态势，8月份当月进口均价环比下跌20.8%，为2008年4月以来的新低。

　　(二)一般贸易方式进口为绝对主导。2014年8月份，山东口岸以一般贸易方式进口煤105.7万吨，减少69.2%，占同期山东口岸煤进口总量(下同)的96.9%；以海关特殊监管方式进口3.4万吨，增加80.5%。

　　(三)民营企业为进口主力。2014年8月份，山东口岸民营企业进口煤108.5万吨，减少55%，占99.5%；同期，国有企业进口0.5万吨，减少99.5%。

　　(四)朝鲜和澳大利亚为主要进口来源地。2014年8月份，山东口岸自朝鲜进口煤49.2万吨，增加55.5%；自澳大利亚进口35.4万吨，减少82.7%。自上述国家进口量合计占77.5%。

　　二、2014年8月份山东口岸煤炭进口量价齐跌的主要原因

　　(一)国内煤炭消费需求放缓。受经济增速放缓因素影响，2014年夏天我国全社会用电量增速趋缓，7月份用电量同比仅增长3%，较6月份增幅下滑2.9个百分点，并创16个月新低，工业用电量也从6月份的5.1%降至2.9%。加之夏季水力发电旺盛，对发电用煤的需求大大减少。

　　(二)进口煤价格优势不断削弱。由于国内市场煤需求疲软，国内大型煤生产企业纷纷采取降低价格措施来应对，国内市场煤价不断下降。2014年6月份中旬至7月底，环渤海煤价持续下跌，北方港口发热量5500大卡煤炭平仓价下跌了60元/吨，跌到山西煤企成本线以下水平；截止8月份，北方港口下水动力煤到岸价与澳大利亚煤炭价格持平。进口煤价格优势不再，近期煤炭进口量明显受到抑制。

　　三、当前行业值得关注的问题

　　产能过剩严重，行业发展陷入困境。“十二五”的前3年，国内煤炭行业固定资产投资额年均超过5000亿元，这些投资产生的产能在2011年后逐步释放，2012年和2013年每年新投产的煤矿产能在4亿吨左右。与此同时，国内市场需求却没有随之提高，供需矛盾加大导致煤炭企业大面积亏损。中国煤炭工业协会数据显示，上半年全国煤炭行业亏损面超过70%，7个省区的煤炭企业整体亏损。随着需求减少，市场恶化，一些煤炭企业依托资源优势拼成本，产能过剩反而增加产量，煤价下跌反而主动降价；部分煤炭企业甚至为了完成产量考核、维持周转，亏损状态下继续生产，恶性竞争导致整个行业发展受限。据预测从降价潮到减产潮，我国煤炭行业最终会步入关停潮，大量小煤矿将逐步退出市场。我国煤炭行业除集中度仍待提高外，还存在包括管理和销售体制、科技含量、供给消费、效率低下等矛盾和问题，如不进行深层次的产业升级调整，行业将陷入更大困境。