安徽省政府办公厅日前印发了《2014年省重大前期工作项目推进计划》，交通建设作为其中的“重头戏”，铁路、高速公路、机场都有大项目正在推进。据统计，这一批21个交通项目在安徽省境内总投资达到2889.78亿元。其中铁路方面包括：庐铜铁路、杭黄高铁、商合杭铁路芜湖长江大桥、淮北至萧县北客车联络线，四大铁路项目力争下半年陆续开建。

　　商合杭高铁建议书已获国家发改委批复

　　商丘-合肥-杭州铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、芜湖、马鞍山、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州，规划为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。记者了解到，该铁路全长700多公里，其中安徽省境内客运专线604公里，投资653亿元，项目建议书已获国家发改委批复，正在推进可研报告编制等后续工作，计划年内完成可研报告批复。

　　该铁路控制性工程——芜湖长江公铁大桥，单独列项推进，计划2014年12月开工。这座跨长江大桥将采用公铁合建方案，是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。目前该项目可研报告已由中国铁路总公司审查。

　　由于该铁路将合肥与杭州贯通，无需像现在要绕道南京。商合杭铁路建成通车后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”。届时，合肥至杭州最快只需100分钟左右。而且，合肥至马鞍山、芜湖、宣城、阜阳、亳州等省内城市，都可实现1小时高铁到达。

　　黄杭铁路科研获批预计2014年8月开建

　　杭州至黄山铁路初步设计已由中国铁路总公司会同安徽、浙江两省批复，在项目计划表进度安排中，2014年8月开工。

　　杭黄铁路，东起浙江杭州，西至黄山，途经浙江杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10个车站。全长264.8公里。其中，安徽省客运专线82公里，投资额 105.3亿元。按照规划，杭黄铁路的工期为4年，预计2018年将建成通车。

　　在杭黄铁路中，最先开工的将是天目山隧道。这条全长12.5公里的隧道是杭黄铁路上最长的隧道。天目山隧道位于安徽和浙江交接处，之所以先从这里动工，还有个原因是配合合福高铁。因为合福高铁也要从这里经过，并且2014年底就要开通。

　　此外，庐江至铜陵铁路计划7月开工，按照国铁Ⅰ级、单线标准建设，线路长96公里，投资54亿元。

　　合安九铁路客运专线争取年内国家批复立项

　　合肥-安庆-九江铁路客运专线是安徽省近年大力推进的一条重要铁路，将分合安段、池州段推进准备工作和建设。其中，合安九客专池州(安庆)-九江段在安徽省境内客运专线198公里，投资额298亿元。 中国铁路总公司已将其列入2014年勘察设计计划，铁五院正在编制预可研报告，争取2014年12月国家发展改革委批复立项，开工时间未排。

　　合安九客专合肥-安庆段涉及合肥、六安、安庆三市，安徽省境内长160公里，投资额224亿元。铁四院正在编制预可研报告，争取2014年12月国家发展改革委批复立项。