近日，记者从外经贸政策宣贯会上获悉：今年6月份，合肥将力争实现合肥-宁波海铁联运常态化，为合肥产品出口打通新的坦途，踏上了“海上丝绸之路”。

　　从去年6月份开始，“合新欧”踏上西行之路，标志着合肥融入“丝绸之路”。今年，合肥海铁联运开启“海上丝绸之路”。今年1月底，长三角海铁联运集装箱班列在合肥首发，满载51个集装箱的货运班列从合肥货运中心开出，直抵宁波港后，由海运发往目的地泰国。由此，上海铁路局在合肥货运中心至宁波港间开辟了货运专线，集装箱可直抵码头，铁路班列与国际货轮实现了无缝对接，缩短了货物在陆地与水路的物流时间。截至目前，合肥-宁波的铁海联运专列已累计发出300多个标准集装箱。

　　据悉，合肥至宁波铁海联运线路有着广阔的市场空间，每年货运量有40万~50万标箱以上。但是，过去老的货运场站运载能力有限，大部分标箱流往南京和芜湖。目前，占地1000多亩的合肥货运北站完全可满足本地货物出口需要。合肥-宁波海铁联运线路的开通，为合肥乃至安徽产品的出口提供了便捷的通道。

　　凭借政策扶持等有利因素，铁海联运的货运成本更低。目前，太阳能电池板、冰箱、洗衣机和汽车等“合肥造”产品经由宁波港，可抵达东南亚、欧洲、北美和非洲的许多国家。根据安排，合肥市计划在6月底之前实现合肥至宁波海铁联运常态化运行机制。同时，尽快落实好合肥水运港外贸空重箱过闸免费政策，缩短过闸时间，切实降低通过水路运输外经贸企业的物流成本。