央广网库车7月13日消息（记者吴卓胜 库车台记者郝俊峰）库俄铁路是新疆疆内首条煤炭专用线，全长86.07公里，于2012年11月建成投用。几年来，受俄霍布拉克车站装载能力限制，外运能力达不到设计要求。日前，随着南疆首条环形煤炭专用线——新疆俄霍布拉克煤矿铁路环形专用线建成投运，这条煤炭铁路大动脉的作用将更加突显。

　　 这条环形铁路专用线位于俄霍布拉克煤矿南工业广场，与库俄铁路终点站俄霍布拉克车站相接，全长4.03公里，由徐矿集团投资1.08亿元用三年时间建成。该铁路设计运量700万吨/年，远期设计运量1000万吨/年。该专用线上的铁路快速装车系统，实现了全自动装卸和机车自行环绕掉头的现代化流程，将一个列车煤炭的装车时间由过去的6小时压缩在了1个半小时以内。

　　 徐矿集团新疆天山矿业有限责任公司副总经理刘学夫介绍：“环线开通之前，我们是通过汽车装载的方式把煤运到火车站，运距四公里，在矿内首先用铲车把煤装汽车上，然后到火车站，再用铲车把煤装到火车上，这个装车效率是比较低的。环线开通以后，我们原煤通过运输系统直接进入煤仓，然后通过煤仓直接进入装车系统。”

　　 俄霍布拉克煤矿年生产能力在1000万吨。其生产的动力煤是南疆四地州发电企业和冶炼企业的必须品。过去，受装载能力的制约，他们靠铁路运输的煤炭每年只有百万吨，只能满足阿克苏电厂、喀什电厂的需要，大部分煤炭外运仍靠公路运输。

　　 徐矿集团新疆天山矿业有限责任公司党委副书记周正跃介绍，铁路环线投用后，他们煤炭外运已覆盖到了南疆的四个地州：“新疆俄霍布拉克煤矿库俄铁路开通以后，由于受到装运系统的限制，它的作用一直没有很好的发挥出来。库俄铁路环形煤炭专用线投用以后，比原来的装运能力提高了四倍，这样能够很好利用南疆铁路大动脉的作用，发挥我们煤炭销售系统的运用能力。现在我们煤炭销售向东已拓展到巴州的和静县，向西到阿克苏，向南到和田以及喀什地区，运送能力大大提高了，也更好的满足了南疆四地州的煤炭供应。”