业内认为，今年以来国家对煤炭行业尚无明显的行政干预，经济运行面临压力，社会用电增速放缓等因素导致下游企业库存高企。煤炭企业为了挽回销售颓势，抢占市场份额，不得不打出价格战。　

据安迅思从市场了解到，本周一中煤推出新的优惠方案，并分两部分同时执行。一是走神华路线，针对固定销售点进行促销。具体以罗泾和利港为中转地，在此地销售的平1、2、3、7、9品种，在北方港平仓价基础上优惠30元/吨，下游用户需自行承担北方港到罗泾或利港的运费。二是在2月份优惠的基础上，所有北方港下水煤品种接货量再度优惠15元/吨。江苏一电厂负责人向安迅思表示，对于北方港下水煤优惠15元的方案，中煤并没提及量的要求。但对其他下游用户是否有量的要求尚不清楚。并且，中煤承诺，北方港到罗泾或利港的运费将较神华便宜。

华东一电厂负责人表示，按本周新的优惠方案，中煤北方港5500大卡平仓价475元左右，而5000大卡平仓价在405元左右，均较神华要便宜。现在中煤的价格方针策略是紧跟神华，且一定会比神华便宜，但较同煤稍贵。

该负责人补充道，近期神华价格优惠涵盖品种一直把5500大卡剔除在外，主要原因为神华的5500大卡是环渤海动力煤指数计算的参与品种。煤炭工业协会与神华的协商结果是须力挺5500大卡，故5500大卡价格一直没降。不过，随着中煤、同煤、伊泰等企业连连加大所有煤种的优惠促销，估计神华的5500大卡价格难以继续保持，接下来或会变相降价。预计下周BSPI指数还将继续下跌。

国内一进口贸易商表示，现在中煤的高硫煤5500大卡送到湛江港的到岸价是430元左右，并且包括港建费在内。国内煤价格的持续走低大大压缩了进口煤的操作空间。

国内另一进口商表示，近期国内频频降价，通常是一周能有几个优惠方案出炉。行情变动太大，公司对会否接到相对贵价的进口煤甚是担忧。

市场人士分析，国内经济增长潜力下降，电力消费增速水平也随之放缓。从目前的情况看，从电厂至沿海各大港口的库存均处于高位水平，而火电企业设备利用小时数较去年同期明显降。虽然4月份大秦线检修给未来的煤价提供一定的支撑，但从以往经验看，大秦线检测的因素不足以拉动煤价的上涨。预计三月份国内煤价仍有下行空间，二季度起大矿或将逐步收窄优惠空间。