由陕西煤业化工集团建设的神渭输煤管道北起神木红柳林煤矿，南至渭南蒲城大型精细化工产业园区，横跨榆林、延安和渭南3市16个区县，全长727公里。设计年输煤能力1000万吨，总投资73亿元，计划于2014年6月建成投运。

管道建成后，将是国内第一条输煤管道，也是目前世界上最长的一条输煤管道。管道运输煤炭虽然早有论证，但一直未能付诸实施。

2014年实现煤炭清洁运输梦

727公里，世界最长的输煤管道

据了解，目前，我国煤炭长距离运输主要方式有三种：船舶、火车和汽车，与修建同等运力的铁路、公路相比，管道输煤工程的综合投资只有前者的1/3到1/5。输煤管道还具有占地少的优点，除首端、工业场地为永久占地外，室外管线均埋在冻土层以下。管道输煤密闭运行，抗灾能力强，不污染环境，无运输损失，有利于生态保护和环境保护，可实现环保洁净的煤炭运输。而且成本优势明显，据测算，管道吨公里营运成本仅为铁路运费的36%。建设神渭输煤管道是陕西省认真落实科学发展观和国家提出的“科学发展，节能减排，环境友好，转变发展方式，建设创新型国家”的一系列战略方针的重要举措。

全新物流模式，解决煤炭运力不足之困陕北煤炭资源丰富，但受种种因素制约，陕西省北煤南运瓶颈严重影响着陕西省煤炭产业的发展。建设神渭输煤管道项目，不仅为破解这一难题提供了新的思路，而且开创了一种全新煤炭物流模式。

据了解，去年陕西省煤炭产量达到4.63亿吨，创历史新高，为陕西省乃至全国经济快速发展作出了突出贡献。其中铁路运量不足四分之一。占到陕西省煤炭产量70%的榆林煤炭外运主要还是依靠公路，因此，在府店路、神盘路、210国道榆林段作为榆林煤炭公路外运的三条主干线上，每天数以万计的重型卡车来往运煤。这些运煤车辆，远远超过公路承载能力，不但造成常年拥堵，损坏公路，而且由于尾气和煤炭抛撒造成了环境污染。

作为全新的物流模式，神渭输煤管道将彻底打破长期制约能源企业煤炭运输的“瓶颈”，改变传统的煤炭运输方式，真正实现煤炭的稳定、洁净、环保、节能、省地、安全、高效运输。特别是对减轻当地交通运输压力、改善当地群众生产、生活环境具有巨大的社会效益。

陕煤化集团从陕西省全局谋划，充分利用陕北丰富的煤炭资源优势和相对丰富的关中水资源优势，通过建设神渭煤炭长输管道，把双方优势结合起来，实现省委、省政府提出的“三个转化”战略目标。神渭输煤管道首端制浆厂和泵站设在陕煤化集团所属的神木红柳林煤矿，沿途经过佳县、清涧、延长、黄龙四座中间泵站，直达设在渭南蒲城精细化工园的储浆厂、脱水厂。蒲城精细化工园是陕煤化集团正在建设的一期180万吨/年甲醇和利用自主知识产权的DMTO-Ⅱ甲醇制烯烃技术的70万吨/年聚烯烃项目，另分两条支线分别连接陕煤化集团所属的渭化、陕化两家煤化工企业。

陕西是资源型大省，加大资源的开发力度和科学合理资源的转化，是建设西部强省的重要举措。神渭输煤管道把陕北煤矿和关中的煤化工企业连在一起，打造陕西“煤炭生产-气化-精细化工”产业链，实现陕北能源化工基地优质煤炭与关中丰富的水资源相结合，在陕北关中两大区域落实“三个转化”，这对进一步推动陕西省煤炭和煤化工产业健康发展，促进陕西省新型煤化工产业发展壮大均具有重要的战略意义，在全国甚至世界范围内对煤炭、物流和化工行业都具有不可替代的示范作用和指导意义。

多方合作，2014年实现煤炭清洁运输梦

3月26日，在神渭煤炭长输管道宜川段施工现场，中煤科工集团武汉设计研究院神渭管道延安项目部执行经理韩周平讲了这样一个感人的故事：年过80的盛家铎是中煤科工集团武汉设计研究院的专家，从事煤炭管道运输研究已经30多年了。当他得知陕西正在建设我国第一条煤炭长输管道，不顾年迈体弱，千里迢迢赶到施工现场，亲自为施工技术人员讲课。他说，希望在有生之年看到煤炭清洁运输的梦想在我国成为现实。

为了实现这个“梦想”，中煤科工集团承担了管道设计、建设、生产调试等任务。具有丰富的管道建设经验的长庆油气建设公司等来自全国各地9家施工企业负责管道铺设。中铁一局等11家施工企业承担了沿线60多个隧道建设任务。如今从广袤的关中大地到陕北黄土高原的千里施工现场，机声轰鸣，焊花飞溅，数千名技术人员和工人废寝忘食奋战在工地……

神渭煤炭长输管道工程作为陕西省“十二五”重点建设项目，得到了省委、省政府的高度重视，省上主要领导赵正永、李金柱先后作过批示，要求对项目进行科学论证，早日开工建设，并要求各有关部门和沿线地方政府予以支持。

渭南、延安、榆林市政府先后召开协调保障会议，要求沿线各地方政府积极创造良好的外部环境，全力以赴支持管道建设。

据了解，目前，神渭煤炭长输管道已经全线开工。已完成管道焊接53.88公里，焊接合格率达99.44%;全线60条隧道，也已相继开工建设。各施工方表示，要千方百计克服困难，确保2014年6月完成建设任务，实现我国煤炭清洁运输的梦想。