7月4日，在乌准铁路准东站，首列万吨重载列车整装待发。(记者王艳红 陈岩摄)

　　7月4日16时20分，在乌准铁路准东站，一列由216只敞顶箱组成、总重达万吨的货运列车，满载煤炭鸣笛出发，驶向148公里外的甘泉堡站。

　　记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，这是继2017年9月15日乌准铁路开行双机重联5000吨列车后，在西北地区首次开行万吨重载列车。

　　万吨列车全长1.6公里

　　当日15时，记者在准东站看到，这列万吨重载列车由两列5000吨列车连接组合而成，全长1.6公里，运输的煤炭来自新疆天池能源有限责任公司的天池能源环线。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输处工程师童振华介绍，组成万吨列车的两列5000吨列车，当日分别在天池能源环线和神华能源环线装车后，运行至准东站拼装组合为整列万吨大列。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说，万吨重载列车的开行，有效提高了乌准铁路的通过能力，使得乌准铁路日均发送量达到10万吨，在助力准东煤炭外运的同时，还将有力地促进新疆铁路煤炭等大宗货物货运量的快速增长。

　　全长264公里的乌准铁路是单线铁路，线路满负荷通过能力是每天开行28对货物列车，难以满足准东煤炭企业不断增长的运输需求。

　　“开行一列万吨大列相当于过去开两列货车，使乌准铁路的运输能力和效率大幅提高。”叶晓俊介绍，目前准东北站天池能源环线、神华能源环线都具备了装运万吨重载列车的能力。目前是在天池能源环线组织开行，每日一列。后期根据需要，可每日开行2到3列万吨大列。

　　乌准铁路运量三年翻十倍

　　新疆铁路部门经过多次集中试验，完善了万吨重载列车开行措施。同时，从去年开始，对乌准线实施加站扩能改造，近期，彩南、沙地等5个新建站将陆续开通使用，届时将增加列车会车、避让能力，运输能力紧张的状况得到较大缓解。

　　“到时候乌准铁路的每天开行列车数可达到36列，甚至40列，日均货运发送量可增加2到3万吨。”叶晓俊说。

　　据了解，作为我国最大的整装煤田，准东煤田聚集了多家大型煤炭生产企业，为南北疆工业及生活用煤提供能源保障。乌准铁路自2009年底建成运营以来，货运量始终徘徊在380万吨左右，在区域货运占比中只有不到8%的份额。

　　2017年，乌准铁路开行双机重联牵引的5000吨列车，牵引能力提升三倍多，货运量实现爆发式增长，从此前的380万吨，猛增到2016年的838万吨，再到2017年的2100万吨，今年开行万吨重载列车后，运量有望突破3500万吨。

　　“乌准铁路运量实现了三年翻十倍的井喷式增长，成为新疆铁路货运增量的主要线路。”叶晓俊说。

　　全面助力准东煤炭外运

　　“万吨重载列车的开行，不仅能满足我们煤炭的疆内运输需求，也能帮助我们开拓河西走廊等疆外市场。”新疆天池能源有限责任公司物流公司经理助理王琼说。

　　王琼介绍，他们公司的煤炭今年5月借助铁路运输，首次外运至河西走廊，目前外运量已达到20多万吨。

　　6月24日，在中国铁路总公司疆煤外运暨兰渝线货运上量协调会上，乌鲁木齐局集团有限公司与兰州集团有限公司达成框架协议，将加大列车开行力度，联手推进疆煤外运。其中，乌准铁路是疆煤外运的重点铁路，万吨重载列车的开行，将为疆煤外运、北煤南运提供运力保障。

　　记者了解到，开行万吨重载列车，也是铁路部门贯彻落实党中央“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”的具体实践。

　　王琼说，2016年以前，他们公司主要用汽车运输煤炭，每天在企业门口排队的运煤汽车达五六公里，公路两边都是厚厚的粉尘。如今，汽车运煤逐步向铁路转换，今年将通过铁路运输煤炭1400万吨，占比达到40%左右。

　　准东经济技术开发区管委会副主任史海生说，如今，铁路已经成为准东煤炭外运的主要方式，以2017年为例，铁路运输已占到准东煤田煤炭外运量的三分之一。铁路运输，不但打通了准东煤炭外运的大通道，还促进了准东煤炭开发生态环保建设。

　　7月4日，在乌准铁路准东站，首列万吨重载列车整装待发。(记者王艳红 陈岩摄)

　　7月4日16时20分，在乌准铁路准东站，一列由216只敞顶箱组成、总重达万吨的货运列车，满载煤炭鸣笛出发，驶向148公里外的甘泉堡站。

　　记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，这是继2017年9月15日乌准铁路开行双机重联5000吨列车后，在西北地区首次开行万吨重载列车。

　　万吨列车全长1.6公里

　　当日15时，记者在准东站看到，这列万吨重载列车由两列5000吨列车连接组合而成，全长1.6公里，运输的煤炭来自新疆天池能源有限责任公司的天池能源环线。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输处工程师童振华介绍，组成万吨列车的两列5000吨列车，当日分别在天池能源环线和神华能源环线装车后，运行至准东站拼装组合为整列万吨大列。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说，万吨重载列车的开行，有效提高了乌准铁路的通过能力，使得乌准铁路日均发送量达到10万吨，在助力准东煤炭外运的同时，还将有力地促进新疆铁路煤炭等大宗货物货运量的快速增长。

　　全长264公里的乌准铁路是单线铁路，线路满负荷通过能力是每天开行28对货物列车，难以满足准东煤炭企业不断增长的运输需求。

　　“开行一列万吨大列相当于过去开两列货车，使乌准铁路的运输能力和效率大幅提高。”叶晓俊介绍，目前准东北站天池能源环线、神华能源环线都具备了装运万吨重载列车的能力。目前是在天池能源环线组织开行，每日一列。后期根据需要，可每日开行2到3列万吨大列。

　　乌准铁路运量三年翻十倍

　　新疆铁路部门经过多次集中试验，完善了万吨重载列车开行措施。同时，从去年开始，对乌准线实施加站扩能改造，近期，彩南、沙地等5个新建站将陆续开通使用，届时将增加列车会车、避让能力，运输能力紧张的状况得到较大缓解。

　　“到时候乌准铁路的每天开行列车数可达到36列，甚至40列，日均货运发送量可增加2到3万吨。”叶晓俊说。

　　据了解，作为我国最大的整装煤田，准东煤田聚集了多家大型煤炭生产企业，为南北疆工业及生活用煤提供能源保障。乌准铁路自2009年底建成运营以来，货运量始终徘徊在380万吨左右，在区域货运占比中只有不到8%的份额。

　　2017年，乌准铁路开行双机重联牵引的5000吨列车，牵引能力提升三倍多，货运量实现爆发式增长，从此前的380万吨，猛增到2016年的838万吨，再到2017年的2100万吨，今年开行万吨重载列车后，运量有望突破3500万吨。

　　“乌准铁路运量实现了三年翻十倍的井喷式增长，成为新疆铁路货运增量的主要线路。”叶晓俊说。

　　全面助力准东煤炭外运

　　“万吨重载列车的开行，不仅能满足我们煤炭的疆内运输需求，也能帮助我们开拓河西走廊等疆外市场。”新疆天池能源有限责任公司物流公司经理助理王琼说。

　　王琼介绍，他们公司的煤炭今年5月借助铁路运输，首次外运至河西走廊，目前外运量已达到20多万吨。

　　6月24日，在中国铁路总公司疆煤外运暨兰渝线货运上量协调会上，乌鲁木齐局集团有限公司与兰州集团有限公司达成框架协议，将加大列车开行力度，联手推进疆煤外运。其中，乌准铁路是疆煤外运的重点铁路，万吨重载列车的开行，将为疆煤外运、北煤南运提供运力保障。

　　记者了解到，开行万吨重载列车，也是铁路部门贯彻落实党中央“持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”的具体实践。

　　王琼说，2016年以前，他们公司主要用汽车运输煤炭，每天在企业门口排队的运煤汽车达五六公里，公路两边都是厚厚的粉尘。如今，汽车运煤逐步向铁路转换，今年将通过铁路运输煤炭1400万吨，占比达到40%左右。

　　准东经济技术开发区管委会副主任史海生说，如今，铁路已经成为准东煤炭外运的主要方式，以2017年为例，铁路运输已占到准东煤田煤炭外运量的三分之一。铁路运输，不但打通了准东煤炭外运的大通道，还促进了准东煤炭开发生态环保建设。