7月29日（星期二）上昼夜秦港煤炭中转效率进一步走低，进出作业量均有所收窄。其中在大雾封航和涌浪大的双重因素制约下，装船发运量显著下滑至不足53万吨，而受日常天窗检修余波影响，铁路调进量仅有60.9万吨，港存再度回升至717万吨。近期，环渤海港口高库存压力虽有所缓解，但改善力度较为有限，沿海煤炭市场也并未出现实质性好转，下游采购拉运需求释放的持续性仍有待进一步确定。受不良气象条件影响，锚地待装船舶积压上行至近50艘，其中已办手续也同步增至6艘。

周边港口方面，较长时间的大雾封航使得曹妃甸港库存回升进程有所加快，今晨以达652万吨，再度回至月内较高水平。锚地船并未出现明显积压，继续低位运行在6艘左右，作业船舶不足仍是制约该地区运输形势改善的最大掣肘。京唐港区库存延续快速回落走势至450万吨，创6月下旬以来的最低存煤水平。近期，除曹妃甸港库存回升外，北方其余各港存煤均略有回落，曹妃甸港地区煤价承压有所增大。

下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量再度大幅回落至60万吨以下，而电煤库存则进一步小幅下行至1264万吨上下，存煤可用天数跳升至21.6天。据了解，在台风过境带来的大风和强降雨影响下，波及影响较大的省市的火电燃煤机组负荷率骤降，造成部分电厂耗煤量降低、库存有所积压，并且也在一定程度上抑制了采购需求的释放。

昨日，神华集团再度下调北方港口下水动力煤长协价格，调整后5500大卡为475元/吨，5000大卡为415元/吨，均再降10元/吨，本月累计降幅超过50元/吨，同时近日神华也开始发出限产减销的指令，多措并举体现了其调整当前市场供需关系的决心。