黄骅港是全市及广大腹地经济发展的“龙头”，经30多年建设，目前已形成综合、煤炭、散货、河口四大港区。其中，综合港区和散货港区以散杂货、集装箱和成品油、液体化工品、原油运输为主，是黄骅港综合性特征的重要支撑；煤炭港区建有现代化、专业化的大型煤炭装船码头，是我国“北煤南运”第二大通道的主要入海口；河口港区主要接卸小吨位船舶，以满足本地生产、生活物资需要，是其他港区的有力补充。现在，黄骅港的运营优势正在被越来越多的人获知和认可，发展潜力正在被加速释放。

　　黄骅港综合港区通航4年来，获得快速发展。港区运营单位主动出击，开拓市场，不断巩固并深化同腹地企业的关系；全面开展技术练兵，提高职工操作技能，促进装卸效率不断提升。今年以来，先后刷新单班接卸量、单船接卸效率等多项生产纪录，为整个黄骅港吞吐量快速增长奠定了重要基础。同时，围绕做大做强集装箱业务，加强与新老货主、船方联系和沟通，多方听取意见，不断改进服务质量，有效促进了集装箱货源开发。目前，黄骅港已经开通至广州南沙港的集装箱内贸直航航线和至大连港的外贸内支线，即将开通至天津港的外贸内支线，沧州市域的集装箱货源也正在开发中。为真正让黄骅港既有“知名大港综合实力”，又有“现代港口管理气质”，我市还不遗余力加快推进综合港区二期工程建设，目前，20万吨级航道二期工程、邯黄铁路即将全线完工，将与20万吨级矿石码头同步投运。

　　煤炭港区历经10余年发展，已经形成年吞吐量超亿吨的能力。今年年初，受煤炭市场低迷和持续雾霾天气的影响，抵港船舶运力不足。对此，神华黄骅港务公司积极配合神华销售集团开展了“攻坚克难，扩大销量，努力完成上半年任务”百日会战活动，并与航运公司、海事部门密切沟通协调。通过深入挖掘潜能，进一步提高堆存能力；科学组织，加快船舶周转；合理实施设备检修，为后续高位运行蓄能；推进精确排产计划实施；优化堆存方案，抓好重车接卸；积极争取运力，做好煤炭疏港准备；强化安全管控，推进精确排产计划信息的实现等措施，全力组织好装卸生产。日前，由110节神华新型30吨轴重运煤专用车辆组成的运煤列车投入使用，这是我国首列轴重30吨重载列车，全面推广应用后，朔黄铁路年运输能力将达到4亿吨以上，年创造经济效益约增30亿元，运输效率提高30%以上，将为煤炭港区提升运营能力提供有力保障。