10月份以来，尽管大秦线检修对下水煤供给造成一定程度的限制，对市场形成利好。但国内煤价并未如期反弹，下游需求萎缩，市场交投低迷。从宏观经济形势、国内煤炭海运费和港口煤炭库存和锚地船舶情况来看，煤市还未见底。
信号1：海运费加速下行
海运煤炭运价作为煤炭价格的先行指标，9-10月中旬以来加速下滑。秦皇岛海运煤炭交易市场9月29日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）报收于474.52点，比9月1日下降了69.57点，降幅14.7%。国庆节后，国内海运煤炭运价继续下滑，仍未有见底迹象。
信号2：港口煤炭不断加码
根据中国煤炭市场网最新公布的监测数据显示，截至10月19日，秦皇岛港煤炭库存已攀升至759万吨，环比上周增加42.5万吨，增幅5.9%，直800万 吨的疏港警戒线。
信号3：房地产投资、开工数据奇差
房地产投资、开工直接影响着煤炭行业的需求。根据统计局公布的数据显示，前三季度，全国房地产开发投资7.1万亿元，同比增长2.6%，增速比前8个月回落0.9个百分点。其中，住宅投资4.8万亿元，增长1.7%，增速回落0.6个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为67.3%。房屋新开工面积11.5亿平方米，下降12.6%，降幅收窄4.2个百分点。其中，住宅新开工面积7.9亿平方米，下降13.5%。
