高层声音
不能再踩踏式降价了！——一个老运销人给CCTD的来信
2020-04-16 10:58:51
来源: 来源：
 CCTD的诸位小编： 你们好！最近网站刊登的煤市快讯都看到了，感谢你们近期为稳定煤炭市场预期作出的努力！作为一个在煤炭运销一线工作了20多年的老煤炭运销人，已经亲身经历了数个涨跌周期。往事历历在目、教训不敢忘怀。在这煤市面临重大方向选择的时刻，特去信与你们共同分析，还请指正。国内动力煤价格自2019年3月中旬开始的震动下行局面引起我的警觉；今年3月份开始的单边下行让我担忧；4月份降价促销潮引发的价格加速下挫，不禁让我感到煤炭行业将再临寒冬！ 近一年多来 “CCTD秦皇岛煤炭价格”发布的北方港口现货动力煤日度价格显示（见下表），4月13日，北方港口5000大卡这一主流现货动力煤品种的平仓价格是435元/吨，进入4月份之后的八个工作日下降了40元/吨，环比3月份下降了68元/吨、比今年2月底下降了80元/吨、比去年同期下降了100元/吨、比去年高点下降了132元/吨；其实，我们心知肚明，目前5000大卡现货动力煤的实际成交价格已经大幅低于435元/吨，现实更加残酷，也使我们不敢再奢望供给侧结构性改革以来2018年2月初该煤种现货价格曾经690元/吨以上的辉煌。 几个关键时点“CCTD秦皇岛煤炭价格”现货煤价情况（单位：元/吨）
我们应该知道，降价促销无异于饮鸩止渴。“没有最低、只有更低”不设底线的降价促销，除了不断压缩煤炭企业的盈利空间，不能给动力煤市场带来丝毫利好。现实是，降价促销的半个月来，北方主要港口的动力煤的下水量没有因为降价促销而增加、港口锚地待装煤炭船舶数量继续运行在2015年以来的历史低位；北方主要港口的煤炭库存不仅没有因为降价促销而减少，反而保持继续攀升态势。 我们应该知道，不能寄希望于主管部门出手救市。一是，新冠疫情冲击下，国内各种工业品已经全面降价，各行业均面临困境和挑战，煤炭行业何以要求独善其身？二是，当前动力煤价格水平（包括预期中的年度长协价格）整体上仍然处于绿色区间，即使进入蓝色区间，主管部门也可能需要观察、平衡和抉择。难道我们要坐等煤价跌入红色区间？ 不能再踩踏式降价了，因为我们是2013年至2015年煤炭价格长期、大幅度走低历史的见证者，各种直接的、变相的、量大优惠等促销措施似乎仍在眼前，而煤炭行业却曾被拖入绝境！ 不能再踩踏式降价了，因为国内新冠疫情尚未宣告结束，海外疫情仍在蔓延，其对煤炭消费行业的冲击远未结束，我们应该未雨绸缪，做好面对长期困难的思想准备！ 我们必须知道，减产，是煤炭企业乃至行业自我救赎的最佳方式！！减产，才能把煤炭企业乃至行业的命运掌握在自己手里！！ 这是我这个老运销人的心声。请你们在CCTD上将这个声音传递给在一线奋战的煤炭运销人。 谨此专呈。 敬礼！ 一个老煤炭运销人 2020年4月14日  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
责任编辑：王传杰
| 煤炭人网版权及免责声明： 1.凡本网注明“来源：煤炭人网” 的所有作品，版权均属于煤炭人网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围 内使用，并注明“来源：煤炭人网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2.凡本网注明 “来源：XXX（非煤炭人网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 3.如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。 |
| 上一篇：中国“能源独立”的标志是什么？.. | 下一篇：兖矿“换道” |
