“这些都是煤炭行情好的那几年建起来的，说是要打造百万级人口大城市，结果城市没见发展起来，前两年被带上去的物价却再没下来过。”指着车窗外一栋栋飞驰向后的高层住宅楼，出租车司机小华对上证报记者苦笑道。

    这里是鄂尔多斯，一座拥有内蒙古一半煤炭资源的城市。随着在煤炭“黄金十年”期间定下的百万人口发展大计落空，这里如今已成了一片寂静的“空城”。对靠煤吃饭的地方来说，煤炭走下坡，城市蓬勃的生命线也就断了。无奈之下，政府把起死回生的希望寄托在了煤化工上。

    就在距离鄂尔多斯康巴什新区车程一个多小时的图克工业园区，世界最大的煤制烯烃项目正在加紧施工，计划明年7月份投产。“如果从空中航拍这整片园区的话，画面会很震撼。”中天合创工地现场工作人员向记者介绍尚在建的360万吨甲醇装置时不无自豪。

    可这些迅速崛起的煤化工项目究竟能给地方经济带来多大起色却难断言。多数项目都是投资开工雷声大，实际盈利雨点小，有些甚至一投产就亏损。而煤化工下游一大批同质化的产品还面临着过剩风险。

    正如这座突然安静的新城一样，煤化工也在经历了“十一五”、“十二五”期间爆发式发展之后，陷入了发展的瓶颈。在油价深跌、环保压力和经济放缓的多重夹击下，煤化工项目或在建设中就遭搁浅或挣扎在盈亏线上。而今年以来，国家环保部接连否决了数个现代煤化工项目的环境影响评价报告更令行业前景阴霾重重。事实上，国内几乎所有煤炭大省和企业在低油价时代都陷入同样尴尬的境地，而鄂尔多斯只是这一困局的镜像和缩影。

    就在截稿时，上证报记者获悉，国内煤制油消费税有望迎来一轮减免优惠。这或许是一场久旱之后的甘霖，却不足以让这片沉寂的大地重焕生机。对风雨飘摇的煤化工行业来说，资源错配、产业错位、环保错失所带来的发展“窘途”还将延续，其中的教训足以为后来者借鉴。

    油煤利差的经济账

    致命的打击来自油价。据石化联合会测算，煤制油、烯烃、乙二醇等必须在油价70美元以上时才有经济效益，而目前国际油价已跌至45美元左右

    9月9日，当记者走在鄂尔多斯市康巴什新区的宽阔大街上时，还能感受到这座“中国迪拜”在辉煌时期留下的印记：长达2.8公里的城市轴线串联起政府大楼、博物馆、大剧院、市民广场和国际展览中心，气势恢弘的城市规划凸显了当年该市雄厚的财力与宏大的抱负。

    时至今日，随着煤炭行业式微，这座城市也失去了原有的活力。“七八点吃过晚饭在市中心走一圈，一个小时愣是没碰到一个人。”一位来开会的同行者如此感叹。记者也在当地看到，双向四车道的宽阔马路上车辆稀稀落落，几年前开的楼盘小区里依然冷冷清清，演出并不频繁的鄂尔多斯大剧院屋顶角落上更横七竖八长出了杂草。

    这是靠煤炭发家的鄂尔多斯盛极而衰的真实一幕。为了努力摆脱对单一挖煤经济的依赖，该市选择将煤化工作为一条突破之路。

    从新区驱车不到一百公里，就能看到烟囱高耸的乌审旗图克煤化工园区，不远处紧邻着的是大片煤矿。仅在鄂尔多斯，这样的工业园区还有准格尔旗的大路、日松镇的汇能煤电、达拉特经济开发区等，但这些写在地方发展白皮书里的园区并没能挽救城市衰败的命运。相反，不断上马投产的煤化工项目，甚至还给企业和地方留下一个个亟待解决的财务烂摊。

    最致命的打击来自油价。据石化联合会测算，煤制油、烯烃、乙二醇等必须在油价70美元以上时才有经济效益，而目前国际油价已跌至45美元左右。

    “油价一下来，热情就下来了，大家都心灰意冷。”石油和化学工业规划院院长顾宗勤坦言，近一年来我国煤化工进步并不大，“煤化工没有钱赚，愿意投资的也少了。”

    作为石油化工的替代品，煤化工在高油价时期被寄予厚望，但在低油价时期的竞争优势却大大削弱。追溯至上世纪80年代，国际油价一度暴跌至10美元以下，廉价石油使得煤化工陷入萧条。如今，历史又重演：去年至今的油价断崖式下跌给我国“逢煤必化”的热潮泼了一盆冷水，当初高歌猛进的项目也纷纷搁浅、停车。

    一个煤化工项目的资本投入动辄上百亿，投产后停车带来的损失也相当巨大，但不停车在利润日渐稀薄的情况下日子同样难熬。据记者了解，即使是目前运行较为成熟的神华、中煤等集团煤化工业务，在开工负荷率较高情况下，其利润率还难以达到化工行业平均水平，这也是其不被资本看好的原因之一。

    “银行也不傻，项目不赚钱（就不愿放贷），企业比以前就更难拿到钱。”中国石化联合会会长李勇武坦言资本对煤化工行业越来越谨慎。

    安迅思分析师钱虹名此前告诉上证报记者，在获批待建阶段流产的煤化工项目更多是由于资金问题。

    “不过，从化石能源能量核算，煤化工并非没有机会。”另一位专家告诉上证报记者，1吨汽油相当于1.47吨标煤，但成品油价格是煤炭价格的20倍左右，这中间存在着煤化工巨大的发展空间。虽然目前油价疲软，压缩了价差，但煤价也在深跌，只要做好技术应用和成本控制，这块盈利区间依然可以保障。

    今年上半年，中煤陕西榆林的60万吨煤制烯烃项目贡献了8个亿收入。据前中煤能源集团董事长王安介绍，这主要得益于低煤价和成本控制。“直接成本才3000多元每吨，加上一部分固定成本总共是5000多，就算烯烃价格掉到8000多，还有2000至3000元的利润，即使比较现在的油化工，油价在40美元水平，我们还能有1500元的利差。”

    显然，煤化工在低油价背景下的生存之道就在于成本严控。顾宗勤表示，只有把煤炭成本控制在300元以下时才有经济效益可言。

    在图克工业园区的中煤350万吨尿素项目现场，记者看到一辆辆土方车装载着附近的煤矿石往现场拉，在建的运煤栈桥明年将启用。一旁正在建的中天合创煤炭深加工示范项目也在1.5公里处拥有栈桥连接的两个配套煤矿。据上证报记者了解，两个煤矿的投入就占了总工程资金的近一半。煤矿的自有率以及运输的半径构成了煤炭成本的两个重要影响因素。

   此外，降本的另一个途径是使用自备电厂。以中煤能源的项目为例，自发的每度电才2角，网上购电则要5角。与此同时，智能化、科技化园区设备等也降低了人力成本。

    另一方面，下游的运输销售渠道也在不断疏通，上证报记者从中煤集团负责人处获悉，目前生产的尿素主要出口南美巴西等国，专用铁路线已建成。

    环保与发展的博弈

     除了废水废物，还有废气排放的制约。目前尚未被纳入煤化工行业监管制约的碳排量或将成为下一道环保门槛。